专线、三方、货主的关系
发布时间: 作者: 网站 浏览: 2390
在长途运输这个领域,实际做运输执行的都是专线。三方其实更多的是在做“销售”。我在做采购和供应链的业务,所以我认为专线其实是“工厂”,生产满足消费者需求的产品,就像生产农夫山泉,是满足人的口渴,满足人对健康的需求。
专线的产品可能是无形的,它更多的是一种服务,专线的核心要素是功能和品牌。专线朋友可以想一下,你们的产品是什么?你们的功能是什么?你们的品牌是什么?
产品的标准是根本,可能我们做三方的很多很多的负责人也好,公司采购也好,运营也好,你们会认为专线的服务一塌糊涂,这是有目共睹的,因为这个市场供大于求。
产品的标准是时效、安全和价格。我们可以有一个概念,专线如果没有按照约定时间到,对不对?太正常了!晚一天就晚一天呗,车坏了,它不会有任何的负罪感,因为成本最重要。
专线也不会有安全方面的承诺,比如说货坏了,说赔你。它真的赔得了你吗?那其实专线也没有一个安全的标准。那专线有价值标准吗?好像有。按照立方算,按照吨位算。有裸装的,有箱装的,等等。货物的结构很多,重泡比也不一样,其实专线没有一个标准。
那么三方处于一个什么样的角色呢?三方更像是一个“经销商”,经销商是负责销售的。比如农夫山泉交给我,我来向各个渠道去推广,可以去商超,可以去小店,可以去饭店等等。